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對行駛中的電動叉車施加阻力，用以消耗車輛行駛的動能，強制其減速以致完全停車

對于一些采用機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電動叉車或牽引車，當方向盤、轉(zhuǎn)向軸、機械式轉(zhuǎn)向器、縱拉桿、橫拉桿等機件裝到叉車的相應位置后，應調(diào)整各機件及系統(tǒng)初始位置。

新牛頓叉車電動叉車專用薩牌 H系列調(diào)速控制的應用及特點意大利薩牌(ZAPI)電氣公司為電動輛控制所設(shè)的H系列制器是集MOSFET 場效應晶體管、場效應管控制電路及其保護器件于一體的，對直流

新牛頓叉車將柯蒂斯速控制器用于電動堆高車、蓄電池牽引車上……

電動叉車采用這種轉(zhuǎn)向方式的系統(tǒng)通常布置在叉車的左側(cè)，前部與車架相聯(lián)，后部與驅(qū)動裝置相聯(lián)。

電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按照轉(zhuǎn)向所用能源分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(又稱人力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全依靠駕駛員的體能來操縱轉(zhuǎn)向，克服轉(zhuǎn)向阻力矩;動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，用來克服轉(zhuǎn)向阻力矩所消耗的能量由原動機提供，駕駛員對系統(tǒng)操縱，以控制轉(zhuǎn)向。