電動托盤搬運堆垛車的結(jié)構(gòu)。電動托盤堆車主要由門架電氣、油泵箱、操縱手柄、驅(qū)動輪、平衡輪等組成。電動堆高車廠家往往把電動托盤堆垛車的驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪作為一體，即驅(qū)動輪兼作轉(zhuǎn)向輪，電動機采用立式布置方式，制動器裝于電動機的上軸端。

電動托盤搬運堆垛車操縱手柄有三個凸輪，其中一個控制倒退開關(guān)，其他兩個控制前進擋位開關(guān)。

無論手動或電動托盤搬運堆垛車，均有一對隨動平衡輪在驅(qū)動輪的兩側(cè);平衡輪架軸和車輪軸間有一偏心距以保證隨動性能;隨動平衡輪上往往裝有壓簧以適應(yīng)不平整路面，保證驅(qū)動輪有足夠的附著質(zhì)量。

堆垛車的性能參數(shù)。電動托盤搬運堆垛車的性能參數(shù)主要包括額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、插腿高度、最小轉(zhuǎn)彎半徑等。

電動堆高車廠家車輛的穩(wěn)定性是指在各種工況下抵抗傾的能力，在總體設(shè)計中要進行估算，在樣車制造后要將樣車置于傾覆平臺上進行試驗驗證。平臺傾斜度指標(biāo)即是車輛的穩(wěn)定性指標(biāo)。它是該工況下車輛綜合重心在水平投影點距車輛傾覆軸線的距離與車輛綜合重心的高度的比值。

電動托盤搬運堆垛車設(shè)計時可按傾翻平臺試驗的要求建立數(shù)學(xué)模型進行估算。數(shù)學(xué)模型中需考慮車輛制造和裝配誤差、門架和輪胎的彈性變形以及傾覆軸線的非精確設(shè)定等因素的影響。電動堆高車廠家剛性假設(shè)的簡化數(shù)學(xué)模型估算值，往往低于實際試驗的平臺傾斜度。