電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)方式，可分為電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)等型式。中央驅(qū)動(dòng)的型式只需要一個(gè)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)需要兩只或四只電動(dòng)機(jī)。今天，電動(dòng)叉車廠家就來帶大家詳細(xì)了解一下電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)方式。

首先，我們來講一講電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)中央布置的要求及特點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)中央布置，是將電動(dòng)機(jī)布置在與內(nèi)燃機(jī)車輛相似的發(fā)動(dòng)機(jī)位置或?qū)㈦妱?dòng)機(jī)布置在驅(qū)動(dòng)軸上，形成一個(gè)整體的驅(qū)動(dòng)單元。這種布置方式對(duì)于行駛條件較差的車輛，為了防止兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪不等速造成輪胎滑磨，需要在兩側(cè)車輪之間加設(shè)差速器。并且，這種布置型式因用一只電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，在相同的動(dòng)力性要求時(shí)，電動(dòng)機(jī)的功率較大，體積和重量也較大，給布置帶來一定的不便。蓄電池機(jī)械在起步時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，慣性阻力矩大，使得電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流大。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)中央布置的特點(diǎn)是：控制簡單，采用傳統(tǒng)的傳動(dòng)技術(shù)比較成熟，可靠性較高，但傳動(dòng)效率較低。電動(dòng)叉車廠家告訴大家，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)中央布置的方式仍是現(xiàn)在電動(dòng)搬運(yùn)機(jī)械應(yīng)用較廣泛的一種布置方式。

然后我們來說一說電動(dòng)叉車的電動(dòng)輪布置的要求及特點(diǎn)。電動(dòng)輪的布置方式是將電動(dòng)機(jī)布置在驅(qū)動(dòng)輪上，將電動(dòng)機(jī)、減速器等制成一個(gè)動(dòng)力單元，每臺(tái)蓄電池機(jī)械依驅(qū)動(dòng)輪的多少，需要兩個(gè)或多個(gè)動(dòng)力單元。電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的布置方式，可以通過電動(dòng)機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輪的不等速運(yùn)行，取消驅(qū)動(dòng)軸的差速器。其特點(diǎn)是，需要兩只或多只電動(dòng)機(jī)，電機(jī)的控制較復(fù)雜，車輛懸架的載荷較大。電動(dòng)叉車廠家告訴大家，這種方式因其布置靈活方便,在電動(dòng)叉車上有較廣泛的應(yīng)用。

以上就是有關(guān)電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)裝置的相關(guān)知識(shí)。這些知識(shí)非常復(fù)雜，但是了解了它們就會(huì)對(duì)電動(dòng)叉車有更深入的了解，在駕駛，維修和維護(hù)電動(dòng)叉車時(shí)更加得心應(yīng)手。電動(dòng)叉車廠家建議叉車工拓寬自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)更多、更深層次的叉車知識(shí)。