電動搬運車的轉向系統按照轉向所用能源分為機械轉向系統（又稱人力轉向系統）和動力轉向系統兩大類。機械轉向系統完全依靠駕駛員的體能來操縱轉向，克服轉向阻力矩。搬運車廠家告訴大家，動力轉向系統中，用來克服轉向阻力矩所消耗的能量由原動機提供，駕駛員對系統操縱，以控制轉向。

根據轉向系統的作用原理不同，電動搬運車的轉向系統可分為機械式轉向、助力式動力轉向（帶助力裝置的機械式轉向）、全液壓式動力轉向三類。轉向系統如果按照轉向輪數自的不同，又可分為單輪偏轉、雙輪偏轉、全輪偏轉等多種方式。搬運車廠家告訴大家，雙輪偏轉轉向系統應用最為廣泛。

電動搬運車的雙輪偏轉機械轉向系統組成構件歸納起來為兩部分：一是轉向組件，主要包括轉向盤、轉向軸和轉向器。轉向器是一種特殊的減速傳動裝置，它用來將作用在轉向盤上的操縱力矩放大后，再傳給轉向車輪，是機械轉向系統中保證轉向輕便的主要部件；轉向盤是操縱件，轉向軸是轉向盤至轉向器的傳動軸，三者若在同一軸線上，可以裝配成一整體，稱為轉向器總成：若車輛總體布需要，轉向盤和轉尚器可以不在一條抽線上（軸線相交或平行），兩者用轉向軸及萬向節連接起來二是轉向傳動機構，它是一組空間傳力桿件，包括轉向垂樣、織縱拉桿、轉向節靜和單梯形機構或扇形板和雙梯形機構等。搬運車廠家告訴大家，它將放大了的操縱力矩傳給左右轉尚節：便轉尚輪偏轉。

在電動搬運車的雙輪偏轉動力轉向系統中，基本保留機械轉向系統的組成部分，同時插人動力轉向移動，使橫拉桿的長度保持不變。球頭座和扭簧被螺塞擋在，防止掉出。電動搬運車的轉向有多種型式，小型車輛通常采取簡單機械式人力轉向系統，如0.41、0.5t型電動搬運車。搬運車廠家告訴大家1噸以上的電動搬運車等基本都采用動力轉向系統。