現(xiàn)如今，國內(nèi)的物流行業(yè)可謂是發(fā)展得風(fēng)生水起，此行業(yè)非常講究高效，相關(guān)人員思考的比較多的就是節(jié)約成本提高效率的問題。而倉儲叉車廠家的叉車又是物流行業(yè)必不可少的搬運工具。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，叉車也開始有無人化的發(fā)展趨勢，有人會不禁會有叉車司機是否要失業(yè)的疑問。接下來，我們就這一問題來聊聊。

倉儲叉車廠家同大家一樣，對于無人化概念是有所理解的，因為我們在社會中的各個行業(yè)運用到了這個概念，像跟物流相關(guān)的無人分揀機器人、無人駕駛卡車，甚至還出現(xiàn)了無人叉車，類似這樣的設(shè)備也開始投入到實際運用中。

無人叉車的動力來源于電力，通過無線網(wǎng)絡(luò)對叉車進(jìn)行操控，規(guī)劃路徑和工作流程，一般都是通過手持遙控器來進(jìn)行控制。這種設(shè)備有激光探測設(shè)備，通過周圍環(huán)境確定車的實際坐標(biāo)，再根據(jù)環(huán)境進(jìn)行運轉(zhuǎn)。當(dāng)電量不足時，設(shè)備可以根據(jù)設(shè)置到指定的區(qū)域自行充電。倉儲叉車廠家覺得這種設(shè)備還是非常不錯的。

對于叉車司機是否會失業(yè)這一問題，倉儲叉車廠家認(rèn)為短時間內(nèi)不會。原因很簡單，這類無人叉車暫時還無法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的叉車，而且短時間內(nèi)，該設(shè)備在復(fù)雜的物流園區(qū)內(nèi)還無法很好得操控。而它應(yīng)用的比較多的是在大型物流倉儲中，有固定的空間環(huán)境，再結(jié)合線路規(guī)劃進(jìn)行日常工作。

雖然說是無人，但此類設(shè)備的路線制定依然需要人工操作，只是在人工成本控制和搬運效率還是不錯的。當(dāng)然，倉儲叉車廠家也不排除會有那么一天，無人叉車的使用真正適用于物流行業(yè)的無人操控。如今的科技高速發(fā)展，如果有一天真的會實現(xiàn)呢。

不過，短時間內(nèi)，倉儲叉車廠家的叉車等倉儲設(shè)備還是離不開人工的，因此我們的叉車司機朋友們也不會在短時間內(nèi)失業(yè)。