搬運車它無門架，而堆高車就是在搬運車結構上多了門架、按置上液壓系統，能把載貨的貨物起升、下降。首先，讓我們翻譯一下那個拗口的英文短語"Class III: Electric Hand Trucks"。我們可以將其直接稱為"電動搬運車"或者"電動手搬"。實際上，在英語中，"Hand truck"就是指一種手推車或者手動（托盤）搬運車。要理解這個概念，看一張圖就一目了然了。搬運車沒有門架，而堆高車就是在搬運車的基礎上增加了門架和液壓系統，可以將貨物升起或者放下。搬運車和堆高車都屬于物流倉儲叉車的一大類別。

   接下來，我們在"hand truck"這個短語前面加上一個修飾語"電動（Electric）"，即表示用電力驅動來完成物料搬運的手搬車。這個手搬車已經成為一個固定的組合，不能單獨看"hand"一詞，以確定是手動還是手拉。同樣，英文中的"hand truck"也代表某一種特定類型的車輛。搬運車還可以被稱為地牛，可以進一步細分為手動搬運車、液壓搬運車、托盤搬運叉車、搬運叉車、手動液壓搬運車，而搬運車又可以細分為電動搬運車、半電動搬運車、全電動搬運車、電瓶搬運車、電瓶鏟車、電動托盤搬運車。

   堆高車也被稱為堆垛機、堆高機、升高車、裝卸車、升降車、堆垛車、液壓堆高車、堆高叉車。那么，搬運車和堆高車到底有哪些區別呢？搬運車沒有門架，因此液壓搬運車的最大升高高度受限于210毫米。而堆高車，在搬運車的基礎上增加了門架和液壓系統，因此可以升起或放下貨物，貨叉的升降高度通常在4.5米以內。接下來，我們來看看官方對這三類車的圖形定義。由于車輛種類繁多，而且很多英文翻譯在國內無對應中文，也很少被使用。這些車的應用場景也不多，所以比較難以詳細講述。另外，這種分類方式是美國的，國內還有一些細分市場的產品結構變化也難以劃歸到某一類中。

   要理解第三類車，我們可以將這三類車看作是手動搬運車的升級版（升級成電動搬運車）。然后根據各種應用場景和結構變化，衍生出各種形式。但是，無論變化多少，只要使用手柄來控制，它仍然屬于搬運車這一類別。這也是我們在講第二類車時，有一種側駕式搬運車的結構幾乎和第三類車相似，但它被歸類為第二類車，因為它使用方向盤來控制，而沒有這個手柄頭。這個手柄頭是第三類車的最重要和明顯的標志。

    國內主要根據是否有門架將第三類車分為兩種：托盤搬運車（Pallet truck，沒有門架）和托盤堆垛車（Pallet Stacker，有門架）。搬運車和堆高車都屬于物流倉儲叉車的一大類別。堆高車和搬運車適用于狹窄通道和有限空間的操作，是車間裝卸托盤化和高架倉庫的理想設備。它們廣泛應用于石油、油漆、化工、軍工、制藥、煤炭、輕紡、顏料等工業領域，以及鐵路、港口、倉庫和貨場等含有爆炸性混合物的場所，用于裝卸、堆碼和搬運作業。從叉車行業的發展趨勢來看，它們具有巨大的發展前景。

   當升降高度超過1.6-2米時，一般會采用雙門架形式構造，看起來非常精巧。手動堆高車在搬運2-3噸的貨物時可能不太適宜移運，但如果與搬運車一起使用，效果將會完美。堆高車又可以分為電動堆高車、半電動堆高車、全電動堆高車、電動裝卸車、電動升降車、電動堆垛車、電動堆高機。搬運車主要用于托盤的平面搬運，一般起升高度在十幾公分內。隨著物料搬運的發展，也會出現各種特殊用途的車型。首先，我們可以從車輛的體積大小看出，載重2噸的車輛有大有小，分別適用于輕工作業、中等工作條件和重工作業。它們分別對應著迷你型（Mini Range）、基本型（Basic Range）和高配型（Hi Range）。 

    此外，根據人是否站上去的情況，還可以將它們分為步行式、固定平臺站駕式、可站可走折疊式和中間站駕式。同時，左右護欄也有分大包圍和小擋板。另外，值得注意的是，搬運車貨叉的長度和寬度有很多種規格，并可以進行特殊定制。貨叉前端的承載輪也有單輪和雙輪之分，還可以選擇是否安裝導向輪或導向板，以便更方便地進出托盤。這些不同規格的配置都可以適應各地托盤的尺寸。比如北美市場大部分都是單輪的，而澳洲市場因為托盤下的橫梁，都要裝導向輪的。電動托盤搬運車，就是手搬的升級款。一般是平面內搬運，起升高度在十幾公分。根據不同工況分高中低，還有站駕步行都可選。貨叉長寬也有各種規格，還有單輪、雙輪、導向輪適應各種工況。