至今我國的叉車行業大約已經走過了六十年的發展歷程，自2009年起，中國取代美國發展成為世界上最大的叉車生產和銷售大國。

截至2017年6月底，電動叉車行業共有348家整車生產企業，其中大部分企業集中于河北、浙江、江蘇泰興等地。2016年全國共銷售電動平衡重乘駕式叉車39,985臺，與2015年同期的38,166臺相比，上升了4.77%。2016年，全國電動叉車銷售收入約為35.36億元。2017年第一季度全國電動叉車銷售收入約為10.05億元。

早期我國叉車的市場集中度非常高，安徽叉車(合力)與杭州叉車這兩大品牌占據了絕大部分的市場份額。約占全國中國工業車輛總銷售量的42%以上。2016年中國工業車輛前10名約占全國總銷售量的76%以上。但隨著國內制造技術的成熟，客戶認知的改變，市場份額在分散化，有很多后起之秀在奮力直追，例如很多江蘇泰興叉車制造廠家，其中就包括泰興新牛頓叉車制造有限公司。

中國是叉車的制造大國，但還不是叉車的制造強國，在發動機、高端液壓件、16噸以上的傳動系統以及高端叉車產品上，與發達國家尚有一定的差距。在國際市場競爭中，主要是依靠“性價比”的優勢來獲得市場份額的。2016年全球叉車供應商前二十名中，中國只上榜了兩家。在中國叉車行業的100多個品牌中，活躍的大概也有60來家，但除了合力、江淮、柳工、沃林(原山推)、廈工五家是國有持股企業，其余私營、合資或者外資，當前情況下中國只能通過市場的洗滌來提升在國際市場的競爭力，這對行業而言付出的代價非常巨大。

國內叉車市場電動叉車銷售僅占23.21%，而同時期全球電動叉車的銷量約占總銷量的55%，而歐洲地區這一比例高達75%。

電動叉車發展趨勢

電動叉車運轉時平穩無噪音、不排廢氣、不污染空氣、檢修容易、操縱簡單、運營費用較低、整車的使用年限較長，已經成為歐美國家首選的叉車產品。同時，隨著人們的環保意識越來越強，國家節能減排推行力度也越來越大，國家產業政策將引導和支持叉車制造和消費逐步由以內燃叉車為主向電動叉車轉型，國內叉車市場的消費結構將逐步調整，電動叉車替代內燃叉車將成為叉車市場的必然。叉車行業的結構性調整為電動叉車市場帶來巨大發展空間。

（以上部分數據來源自：《2020-2025年電動叉車行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》）